Nissan Qashqai 2.0 вариатор – легенда городских улиц

В 2006 году японский бренд Nissan впервые представил модель Qashqai – автомобиль, которому было суждено стать первопроходцем в классе компактных городских кроссоверов. В 2010 году Qashqai претерпел рестайлинг, а в 2014 году появилось второе поколение модели, о котором и пойдет речь.

На российском рынке Nissan Qashqai третьего поколения предлагается в 9 комплектациях.

Экстерьер и интерьер

Стоит отдать должное японским дизайнерам, которым удалось сделать и без того визуально сбалансированный кроссовер ещё более стильным и привлекательным. Внешность Qashqai подкупает своей стремительностью и характером. Монументальный «передок» представлен решёткой радиатора, выполненной в фирменной стилистике «V-motion», головными фарами со светодиодными «бумерангами» ходовых огней, а также мускулистым бампером со встроенными противотуманками. Клинообразный профиль машины обзавёлся вздымающейся кверху оконной линией, стильными выштамповками на боковых дверях и покатой крышей, придающей облику дополнительной динамичности.

Корма машины также «не подкачала» и радует глаз эффектными габаритными огнями, небольшим спойлером и стильным задним бампером. Габаритные характеристики Qashqai составляют 4377 х 1806 х 1590 мм, а клиренс – внушительные 200 мм, что позволяет автомобилю без труда штурмовать городские джунгли и не пасовать при езде по просёлочной местности.

В сравнении с предшественником отделка интерьера стала более качественной. Вместе с тем, как и ранее, салон отличается богатым оснащением и отличной эргономикой. Водительское место встречает хорошо продуманной приборной панелью и трехспицевым рулём, на котором разместилась россыпь кнопок, с помощью которых можно управлять не только музыкой, но и различными системами автомобиля. Центральная торпедо щеголяет 7-дюймовым мультитач экраном информационно-развлекательной системы NissanConnect 2 с Bluetooth и 6 динамиками, а также двузонным климат-контролем. 5-местный салон автомобиля пускай и будоражит ум своими размерами, но предлагает пассажирам достаточно свободного пространства во всех направлениях.

Передние кресла имеют ярко выраженную поясничную поддержку и ладный профиль, а вот задние показались немного жёсткими и слегка плоскими.

Объем багажного отделения равняется 430 литрам, которые легко увеличиваются до 1585 литров, стоит лишь опустить спинки задних кресел.

Технические параметры и динамика

Под капотным пространством обозреваемого Ниссан Кашкай расположен 2-литровый бензиновый двигатель, выдающий 144 «лошадки» и 200 Нм вращательной тяги. Работает такой мотор в паре с хорошо знакомым бесступенчатым вариатором, который стыкуется с фирменной трансмиссией All Mode 4×4i.

Динамические характеристики: разгон от 0 до 100 за 10,5 сек., а «максималка» – 184 км/час. И пусть автомобиль с нотками спорта в дизайне не отличается ураганной динамикой, его возможностей будет достаточно большинству автовладельцев. Несмотря на 2-литровый двигатель, средний расход горючего варьируется в пределах 6,9-7,5 л/100 км, что не может не радовать.

Отдельного внимания достойна подвеска, которая даже на крупных неровностях практически не досаждает пятой точке пассажиров, мелкие огрехи дорожного покрытия и вовсе незаметны. Дуэтом с плавностью хода выступает акустический комфорт, который, кажется, перекочевал сюда из автомобиля классом выше. Передвигаясь в городской толчее, автомобиль словно ограждает от внешней суматохи. Управление представлено электроусилителем руля, имеющим 2 режима работы – норма и спорт.

Наличие полного привода не превращает Qashqai в полноценный внедорожник, поэтому отправляться на штурм серьёзного бездорожья все-таки не стоит. Удел кроссовера – городская суета, езда по просёлочной местности и редкие вылазки на природу.

С точки зрения безопасности автомобиль способен дать фору даже некоторым авто на класс выше. В его арсенале — системы AEB, ABS, HSA, AEB, ATC, EBD, ARC, ESP, а также функции слежения за слепыми зонами (BSW), разметкой (LDW), усталостью водителя (DAS) и движущимися объектами (MOD).

Заключение

Новый Nissan Qashqai – один из лучших предложений в классе, подкупающий не только привлекательной внешностью и богатым оснащением, но и разумным ценником. Так, цена обозреваемого, богато укомплектованного автомобиля слегка перевалила за 1,5 млн. рублей.

Хочется упомянуть, что с момента начала продаж в России, начиная с первого поколения, кроссовер приобрели более 260 000 автовладельцев.

Публикации по теме

04.07.2018Меняя представление о китайском автопроме. Тест Haval H6 Coupe

На нашем тесте побывал Haval H6 Coupe, автомобиль считается нишевым и призван показать потребителям уровень компании. Это первый среднеразмерный кроссовер среди китайских брендов имеющий мотор с отдачей 190 сил.

подробнее

16.05.2018Kia Stinger: все ближе к «немецкой тройке»

Ещё несколько лет назад никто и не мог подумать, что Kia осмелиться пополнить модельный ряд автомобилем класса GT (Gran Turismo), способным на равных конкурировать с такими моделями как Audi A5 Sportback и BMW 4 Серии Gran Coupe. Но мнение кардинально изменилось в январе 2017 года, когда корейцы...

подробнее

09.07.2017Datsun on-DO AT – японский «соотечественник»

Компания Datsun хорошо известна на внутреннем рынке Японии и практически неизвестна среди наших соотечественников — во всяком случае, так было до тех пор, пока в 2014 году руководство концерна Рено-Ниссан не решило попробовать свои силы на российском рынке

подробнее

13.06.2017Тест – драйв Nissan Murano (3.5 CVT 4WD)

Под капотом обозреваемого Ниссан Мурано находится 3,5-литровый бензиновый V6, развивающий 249 «лошадок» и работающий в паре с современным вариатором, который за счет...

подробнее

30.05.2017Тест-драйв Nissan X-Trail (2.5 4WD 171 л.с вариатор)

Nissan X-Trail – одна из наиболее важных моделей для японского бренда, которая пусть и не занимает лидирующие позиции в классе, но с завидной стабильностью завоёвывает доверие все большего количество автовладельцев по всему миру.

подробнее