VolkswagenTeramont: вместительный и технологичный «великан»

В октябре 2016 года мировой общественности был представлен самый крупный представитель модельного ряда немецкого автопроизводителя –  Volkswagen. Семиместный внедорожник сразу же завоевал симпатии автомобилистов всего мира. Пришло время представить его и российским потребителям.

Официальные продажи новинки изначально стартовали на рынке КНР, летом 2017 года модель добралась до североамериканского, а весной 2018 автомобиль стал доступен на российском рынке.

Примечательно, что несмотря на внушительные габариты, максимальный уровень комфорта и практичности, цены на Teramontостаются доступными для широкого слоя населения. И это делает его идеальным выбором для больших семей, которым нужен вместительный автомобиль с отменными ездовыми и внедорожными качествами. 

В нашем обзоре речь пойдет о VolkswagenTeramont с 2-литровым турбированным двигателем R4, мощностью в 220 лошадиных сил.

Экстерьер и интерьер VolkswagenTeramont

Как и подобает достойному автомобилю, Teramont обладает солидной, но в то же время сдержанной внешностью. Брутальный «перед» внедорожника представлен стильной фальшрадиаторной решёткой, крупными фарами головной оптики со светодиодной начинкой и скульптурным бампером с трапециевидным воздухозаборником, пластиковым обвесом и аккуратными противотуманками. Мощный профиль привлекает взор «накаченными» колёсными арками, выразительными боковинами и большой площадью остекления, а корма представлена крупными плафонами габаритных огней, огромной дверью багажного отсека и монументальным бампером с парой патрубков системы выпуска. Автомобиль обладает поистине исполинскими габаритами: 5036 х 1989 х 1769 мм, при колёсной базе в 2979 мм. Над дорогой немецкий «великан» возвышается на внушительные 203 мм, что позволяет вольготно чувствовать себя как на просёлочной дороге, так и на лёгком бездорожье.

Внутреннее оформлениеTeramont выполнено в типичном для марки Volkswagenключе: простые линии, отсутствие каких-либо дизайнерских изысков, максимальная эргономика и строгость дизайна. Тем не менее, смотрится салон достаточно современно, чему способствует современная приборная панель (опционально полностью цифровая с 12,3-дюймовым монитором), а также 8-дюймовый экран мультимедийно-развлекательного центра и привлекательный блок управления климатом.

Стандартно салон Teramont вмещает 5 пассажиров, но в качестве опции доступен третий ряд сидений, на котором без труда поместятся даже взрослые. Первым седокам традиционно предложен максимальный набор удобств и регулировок, в то время как пассажирам второго и третьего ряда доступен отдельный блок дефлекторов воздуховодов. В зависимости от конфигурации салона, объем багажника может составлять 583, 1571 и 2741 л, для семиместной, пятиместной и двухместной компоновки соответственно.

Отдельного внимания заслуживает набор доступного оборудования, куда вошли 3-зонный климат контроль, камера заднего обзора, фирменная навигация, интерактивная панель приборов, продвинутая мультимедийная система и целый ворох современных электронных помощников.

Технические характеристики и варианты исполнения

Максимально доступный двигатель для данной модели – 3,6 VR6. 

Под капотом обозреваемого нами авто располагается четырёхцилиндровый 2-литровый бензиновый мотор TSI, генерирующий мощность 220 л.с. и 350 Нм пикового момента, которые доступны в диапазоне 4400-6200 и 1500-4400 об/мин. Функционирует двигатель в паре с 8-скоростной АКПП, что позволяет обеспечить разгон от 0 до 100 за 8,6 сек. и развить максимальные 190 км/час, что для почти 2-тонного автомобиля является очень достойным результатом.

На российском рынкеTeramontпредлагается исключительно с полным приводом, организованным посредством фирменной системы 4MOTION® ActiveControl с многодисковой муфтой Haldex. Правда, ввиду отсутствия возможности принудительной блокировки и понижающего ряда передач рассчитывать на покорение серьёзного бездорожья не приходится 

Отдельного внимания заслуживает показатель среднего расхода топлива. Ориентировочно на 100 км он составляет от 9 до 14 литров, в зависимости от двигателя. Что, учитывая габариты и массу авто, совсем не много.

На выбор российским покупателям предложено четыре варианта исполнения: «Origin», «Respect», «Status»,  «Exclusive». 

В стандартном исполнении автомобиль предлагает:

• Шесть подушек безопасности;
• 3-зонный климат-контроль;
• 18-дюймовыелегкосплавные диски; 
• Обогрев иэлектрорегулировка передних кресел;
• Светодиодную оптику;
• Мультимедийный центр с цветным 8-дюймовым дисплеем; 
• Акустическую систему с 6 динамиками;
• Широкий набор систем безопасности и многое другое.

Минимальная цена на Teramont начинается с 2,799 млн. руб., в то время как цены на аналогичные автомобили данного сегмента стартуют с более высоких отметок. 

Сравнивая Teramont с конкурентами, нельзя не отметить, что автомобиль предлагает внушительный список стандартного оснащения, мощный, но в то же время более экономичный мотор, а также отменную управляемость, присущую всем моделям семьи Volkswagen. Добавьте сюда широчайший набор опционального оснащения, и вы получите одно из самых «вкусных» предложений на рынке.

Однако при всех перечисленных преимуществах, существует и один важный нюанс. Количество автомобилей строго регламентировано производителем. И основные продажи осуществляются по предварительному заказу. Но ради такого красавца можно и подождать.

Заключение

VolkswagenTeramont – вместительный и современный внедорожник, рассчитанный на семейных людей, которые высоко ценят свободу и комфорт. Он составил достойную конкуренцию всем представителям данного сегмента.

Автомобиль для теста любезно предоставил Официальный дилер Volkswagen - Сигма Моторс
Петроградская  набережной 30, т. +7(812)320-50-50

На правах рекламы

Комментарии

Сергей VL27.10.2018 21:26
Кому нужны такие рекламные тексты?

Аноним25.06.2018 19:12
Цена? где????

Публикации по теме

19.03.2023Omoda С5 - находка для неизбалованных

Китайский автоконцерн Chery продолжает наращивать свое присутствие на российском рынке, захватывая разные его сегменты. Изначально компания заявила о себе массовыми кроссоверами Tiggo. За ними последовала премиальная линейка Exeed, а сейчас китайцы предлагают промежуточную молодежную серию Omoda

подробнее

20.03.2021Лада Ларгус 2021 – что нового?

АвтоВАЗ и в этот раз не решился кардинально менять автомобиль. Платформа В0 проверена, она надежна и не прихотлива, и что немаловажно – не так дорога (данную платформу создавали в далеком 1998 году). Но, в отличии фейслифтинга LADA Largus 2019 года, где изменениям подверглась решетка радиатора и ...

подробнее

10.08.2020Skoda Rapid 2020 года – изменилась, но не подорожала

Уже в базовой комплектации Шкода Рапид оснащается светодиодными фарами, такого в сегменте компактных автомобилей еще не было. В более дорогих комплектациях появляются подсветка поворотов и функция управления дальним светом. Среди новых опций стоит отметить систему контроля дистанции с функцией автоторможения.

подробнее

31.03.2020Короткий обзор Skoda Karoq. Наши впечатления

На старте продаж покупателям предлагается 1.4 - литровый 150 - сильный турбомотор работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Данный тандем отлично подходит для компактного городского кроссовера. Тяги хватает во всем диапазоне оборотов, а большое количество ступеней коробки вовремя его распределяют на колеса.

подробнее

25.02.2020Suzuki Vitara - хороший баланс для дорог и при их отсутствии

Suzuki Vitara 2019 модельного года не поражает технологиями и дороговизной отделки, с другой стороны кроссовер уверенно занимает почетные места среди практичных, неприхотливых и долговечных автомобилей. Владельцы Сузуки со стажем - это подтвердят

подробнее